У прошлој четвртини смо изгубили квоту. Друга продавница је била нижа за 12.000 долара.
Два месеца касније та муштерија нас је позвала. Њихово време циклуса је било 38 секунди-требало је да буде 28. Сам калуп је био у реду: добар челик, адекватно хлађење, правилно одзрачивање. Проблем је била чаура. Недовољне величине. Смрзавање пре него што притисак паковања може да заврши свој посао.
Заменили су чахуру за конфигурацију коју смо првобитно препоручили. Циклус је пао на 26 секунди. Али до тада је 12.000 долара које су „уштедели“ већ нестало-сагорених у губицима у производњи.
Ово се дешава чешће него што било ко у нашој индустрији воли да призна.
Питање иза питања
Менаџери набавке нас питају: "Да ли је врући тркач вредан тога?"
То је површинско питање. Право питање испод:Да ли је добављач који ме је цитирао заиста анализирао конфигурацију спруда за мој специфични пројекат, или је само убацио стандардну спецификацију?
Два добављача могу да напишу „систем хладних тркача“ на понуду. Једно извршено израчунавање{1}}времена замрзавања и оптимизован пречник чаура. Друге повучене димензије каталога. Цитати изгледају слично. Перформансе производње могу се разликовати за 8-10 секунди по циклусу.
Тих 8-10 секунди се неће појавити ни на једној ставци.
Оно што можда не видите
Излив је најдебљи попречни-пресек у већини калупа{1}}дебљи од зидова делова, дебљи од ваших клизача. Та маса мора да се очврсне пре него што се калуп може отворити.
Ваш надзорник на спрату извештава да је време циклуса заглављено на 35 секунди. Хлађење шупљине би требало да омогући 25. Нико вам не каже да калуп чека излив, а не шупљину.
Имали смо аутомобилског купца који води аКалуп конектора са 64 шупљинена 42-друге циклусе током три године. Алат је дошао од њиховог претходног добављача - са њим нису пренети основни подаци. Њихов процесни инжењер је наследио калуп и прихватио време циклуса као дато. Сви су претпостављали да је то управо оно што алат може да уради.
Током периода заказаног одржавања прошле године, наши инжењери су се затекли на-локацији због другог пројекта. Извршили смо стварна мерења{2}}времена замрзавања на калупу конектора док смо имали застоја. Шупљине су биле спремне за 18 секунди. Спруе је било потребно 34.
Три године. Шеснаест додатних секунди сваки ударац. Подаци су били ту да се пронађе-нико није тражио.
Уградили смо берилијум-бакарну чауру са наменским хлађењем-око 800 УСД све у свему. Циклус је пао на 29 секунди. По њиховом обиму, исплативост је била мање од две недеље.
Зашто се то дешава?
Ваш добављач алата нема јак подстицај да оптимизује конфигурацију уводника осим „функционалног“. Оптимизација значи више анализе, више инжењерског времена, компликованије понуде. Ако изричито не затражите анализу времена-замрзавања спруе, највероватније ћете добити конфигурацију која функционише.
Ради. Није оптимално.
Како знати да ли је ваш добављач обавио посао
Следећи пут када будете прегледавали понуду, питајте ово:
„Које је пројектовано време смрзавања за спруе у односу на шупљину?“
Ако нису извршили ту анализу, њихова процена времена циклуса је само нагађање.
„Који материјал чаура наводите и зашто?“
„Х13 стандард“ је легитиман одговор у многим апликацијама. Али ако је одговор само „стандардан“, а не „с обзиром на ваше захтеве за материјал, запремину и циклус, Х13 је довољан“-они нису проценили ваш конкретан случај.
„Да ли је хлађење у сопственом кругу или је заједничко са хлађењем шупљине?“
Заједничка кола значе да не можете независно подесити температуру водњака. То затвара многе опције оптимизације.
„Која је делта трошкова за чауре од легуре бакра са наменским хлађењем?“
Ако не могу да цитирају ову опцију, онда је нису ни разматрали.
„У мом обиму производње, који је период поврата за хот руннер?“
Ово намеће стварни прорачун, а не генерички савет као што је „велики обим значихот руннер."
Хладно против вруће: шта заправо одлучује
Можете пронаћи упоредне табеле на мрежи. Хот руннер кошта више унапред, штеди материјал, ради брже. Хладни клизач кошта мање, троши воду, једноставније одржавање.
Тај ниво информација је бескористан јер вам не говори шта ваш пројекат потребе.
Одлучујући фактор није сам обим. То је трошкови материјала × отпад по ударцу × да ли је поновно млевење дозвољено.
500.000 делова у робном ПП-у по цени од 1,20 УСД/лб са прихватљивим поновним млевењем-хладни клизач би могао бити прави избор. 150К делова умедицински-разредЛЦП по цени од 35 УСД/лб са забрањеним поновним млевењем-врућих ланаца могао би да се врати за два месеца.
Постоји средњи пут који већина добављача не помиње: вруће чахуре. Загрејте само цев, а не цео разводник. Цена: 3.000 УСД-8.000. Штеди 40-70% отпада од тркача. Побољшање циклуса: 2-4 секунде. Често опција са највећим повраћајем улагања. Ретко се предлаже, јер захтева посвећену анализу уместо убацивања у упаковано решење.
Цена да ово погрешите
Неколико стварних ситуација, затајила имена:
A медицинско средствокупац је пуштао ПЕЕК по цени од 45 УСД/лб кроз хладну воду током две године. 22 грама неповратног отпада по ињекцији. Годишњи материјални губитак: преко 180.000 долара. Хот руннер систем од 38.000 долара би га у потпуности елиминисао.
Купцу робе широке потрошње продат је врући тркач од 42.000 долара за програм који производи 80.000 делова годишње. Уштеда материјала: 2.400 долара годишње. Та инвестиција се никада неће вратити.
Требало је имати хот руннер, а није. Није требало то имати и јесте. Проблем није била техничка процена. Проблем је био нико није анализирао бројеве за конкретан пројекат пре него што је дао препоруку.
Шта радимо другачије
Сваки пројекат који дође кроз нашу радњу добија анализу конфигурације спруе током ДФМ-а. Тражили ви то или не.
Прошлог месеца: оригинална спецификација купца захтевала је стандардни хладни вод са Х13 чаурама. 320, 000 делова годишње. 30% стакла-пуњеним ПА66 по цени од 4,80 УСД/лб.
Урадили смо анализу:
- Годишњи материјални отпад стандардне конфигурације: 14.200 долара
- Цена вруће чауре: 4800 долара
- Предвиђена годишња уштеда материјала са врућим каналом: 9.400 долара
- Побољшање времена циклуса: 3,2 секунде
- Додатна годишња вредност по цени машине од 42 УСД/сат: 3100 УСД
Нето корист за прву-годину: 12.500 УСД наспрам улагања од 4.800 УСД. Показали смо муштерији математику. Они су одобрили врућу воду. Алат се испоручује следећег месеца.
Та анализа је одузела два сата инжењерског времена. Није било у клијентовом РФК-у. Али 12.000 УСД годишње уштеде је начин на који прва поруџбина постаје-дугорочни однос.
Ако имате пројекат на свом столу
Извуците своје документе за понуду. Погледајте шта је наведено за конфигурацију спруе. Ако је одговор „стандардни хладни тркач“ или „по препоруци добављача“ без пратеће анализе, имате прилику да поставите боља питања пре потписивања.
Ако користите постојеће алате са периодима циклуса који никада не погађају циљ, време замрзавања спруе је вредно прво истражити. Термална камера током отварања калупа вам одмах показује где се топлота концентрише.
Ако започињете нови програм и желите да је оптимизација цевовода уграђена од почетка: пошаљите нам геометрију делова и циљне запремине. Вратићемо се у року од 48 сати са прелиминарним повратним информацијама ДФМ-хладног вода, врућег спруда иконфигурације врућих тркачаса математиком{0}}користи за сваку.
Пошаљите своје пројектне датотеке → ЦАД и производни захтеви. Враћамо конкретне препоруке са бројевима. Без обавезе, без накнаде. Ако анализа покаже да је ваш тренутни приступ већ оптималан, то ћемо вам директно рећи.
АБИС Молд је отворен у Шенжену 1996. За двадесет-осам година смо научили нешто: већина купаца нас не бира због цене. Бирају нас јер је први цитат указао на нешто што нико други није споменуо. Аутомобилска, медицинска, потрошачка електроника. Пре свега клијенти из Северне Америке и Европе. ИСО 9001, ТС/16949, ИСО 14001. Директан инжењерски тим: mike@abismold.com
→ Како се избор капије повезује са конфигурацијом спруе:Водич за избор типова капија за бризгање