Гумени калуп

Гумени калуп

на начин на који ми то заправо радимо у АБИС-у када купцу треба 50 до 300 комада следеће недеље, а челични алат је још два месеца

Већину времена мајстор долази из брзогЦНЦ алуминијумблок. Понекад нам купац само преда 3Д-одштампани део који је већ прилично близу, ми га избрусимо, нанесемо пар слојева ослобађања и назовемо га довољно добрим. Око ње правимо једноставну кутију од шперплоче, залепимо мајстора на дно са мало глине да не плута, и то је оквир за ливење. Ништа фенси.

Како сипамо силикон у радњи

Силикон је скоро увек кинески платина{0}}лек 40 Схоре А, мешавина 10:1. Вагамо га на јефтиној дигиталној ваги, мешамо ручно три минута, а затим бацимо шољу испод вакуумског звона док мехурићи не престану да се пењу – обично 90 секунди. Сипајте полако из једног угла како би ваздух могао да изађе. Ако смо у журби стављамо целу кутију на вибрациони сто на још један минут. Осушите преко ноћи у ћошку продавнице где се температура држи око 25 степени. Следећег јутра узимамо резач и отварамо блок дуж линије коју смо нацртали претходне ноћи. Повуците мастер, напрскајте још мало у шупљину, стегните две половине између две отпадне алуминијумске плоче са четири вијка и неколикоигле за типле. Готово.

Колико делова заиста добијате

Један калуп нам обично даје 25 до 70 чистих потеза. Равне заптивке без подрезивања могу да пређу 80. Било шта са танким ребрима или оштрим угловима почиње да кида око 30 и правимо нови. Купцима унапред поручујемо: ако вам треба више од 80 комада, размислите поновомекана алатка.

Које смоле заправо користимо сваке недеље

Сипамо углавном двокомпонентне-компонентеполиуретанс. За меке заптивке користимо 50 А који је скоро исти као производни ТПЕ. За чврста кућишта имамо АБС-као 80 Д који машине могу да раде ако касније треба да избуше рупе. Ако део види температуру изнад 120 степени прелазимо на спори епоксид – ужасно мирише, очвршћава за 24 х, али опстаје.

Пример стварног посла – немачки печат преноса

Прошле године појавио се немачки аутомобил Тиер-2 са заптивком мењача која је имала осам ситних подреза.Челични алатпонуда је била девет недеља и €28 000. Направили смо гумени калуп у уторак, сипали првих десет узорака у среду ујутру, а момак је истог поподнева одлетео у Штутгарт са деловима у руци-. Касније су наручили 180 комада у три серије док су чекали алат П20. Наплатили смо им 620 долара за калуп и 6,80 долара за део. Сви срећни.

Пример стварног посла - медицински силиконски дугмад

Други посао је била серија од 44 пресвучена силиконска дугмета за медицински уређај. Уметак је била мала ПЦ плоча са ЛЕД диодама. Замрзнули смо месингане нити у калуп са мало воска, око њих сипали прозирни силикон 50 А, очврсли и дугмад су изашла спремна да кликну. Требало нам је четири дана од ЦАД до готових узорака.

Говор о новцу – шта заправо кошта овде

У погледу трошкова{0}}то је једноставно: гумени калуп овде кошта између 350 и 800 УСД у зависности од величине. Челик почиње од 12 000 УСД и више. Ако количина остане испод 200 комада, о челику више нико и не говори.

Три правила која уносимо у сваког дизајнера

Држите зидове изнад 0,8 мм или кидања гуме, ставите промају од пола степена где год можете, заокружите сваки унутрашњи угао на најмање 0,2 мм или ћете мрзети живот након 15. хитца. То је то.

Тако гумени калупи функционишу у стварном свету – брзо, прљаво, јефтино и обично довољно добро да производ доведе до првих правих тестова или чак ни{0}}продаје мале количине. Када поруџбина коначно скочи на хиљаде, предајемо главни шаблон у радњу алата и машемо збогом. До тада, силикон покреће пројекат.

АБИС МОЛД Тецхнологи Цо., Лтд је један од најпознатијих произвођача гумених калупа у Схензхену и добављача у Кини, добродошли у велепродају ТПУ калупа, ТПЕ калупа, калупа од меког материјала из наше фабрике.