Дие Цастинг

Ливење под притиском: Дубоко уроњење у процес, типове и зашто га користимо

Ливење под притиском је један од оних производних термина које стално чујете у индустрији. У основи, то је метода која се користи за производњу металних делова са заиста високом прецизношћу, која се обично ослања на специфичне легуре за ливење под притиском. У овом посту ћемо добро погледати шта овај процес заправо подразумева, разложити различите начине на које се то може урадити и открити зашто га толико произвођача преферира у односу на друге опције.

Дакле, шта је тачно ливење под притиском?

Када људи питају „шта је ливење под притиском“, најједноставнији одговор је да је то аливење металатехника која се ослања на металне калупе - које су у основи само калупи за вишекратну употребу - за обликовање коначног производа. Основни концепт је прилично једноставан: узмете растопљени метал, сипате га или убризгате у ове челичне калупе, а затим га оставите да стоји док се не очврсне. Када се метал поново претвори у чврсту масу, извадите део из калупа, обавите мало чишћења и спреман је за рад.

Углавном, када говоримо о ливењу под притиском, говоримо о-обојеним металима. Гледамо материјале као што су алуминијум, цинк, магнезијум и разне легуре ових метала. Међутим, могуће је користити и друге метале ако имају сличне тачке топљења, али су они који се помињу најчешћи.

Ако размислите о томе, ливење под притиском је заправо веома слично бризгању. Главна разлика је само у материјалу. Ињекционо ливење се обично бави растопљеном пластиком, док се ливење под притиском бави растопљеним металом (или понекад металним прахом са везивом). Пошто је овде реч о металу, процес природно захтева много више температуре и знатно веће притиске. Због тога калупи (матрице) морају бити направљени од челика високе{4}}врсте; морају бити довољно чврсти да поднесу такву врсту стреса. Пластични калупи могу да се направе од јефтинијих ствари, али за метал вам је потребан тешки{6}}челик.

Где користимо ливење под притиском?

Видите{0}} ливене делове свуда у разним индустријама. Заиста је уобичајено за ствари као што су:

• Аутомобили и камиони:Ствари као што су блокови мотора, кућишта за мењаче, па чак и фелне често се{0}}ливају под притиском.
• Електроника:Ако погледате кућиште за ваш лаптоп, паметни телефон или камеру, постоји велика шанса да је направљено на овај начин.
• Кућни апарати:Једноставне ствари попут носача, ручки на фрижидерима или хладњака.
• летеће машине:Ваздухопловна индустрија га користи за разне арматуре и делове авиона.
• Фабричка опрема:Индустријске пумпе, тела вентила и{0}}тешка кућишта.

Разбијање процеса ливења под притиском

Стварна механика процеса може се мало променити у зависности од тога који метал користите или шта завршни део треба да уради. На пример, понекад се метал само улива гравитацијом, а други пут се тамо пуца под лудо високим притиском.

Али уопштено говорећи, ако погледамо типичан циклус, он обично укључује шест главних корака:

1. Креирање калупа

Прво, треба вам калуп. У овој индустрији, калуп је метална матрица која има шупљи простор у облику тачно као део који желите да направите. Данас, инжењери користе фенси софтвер као што су ЦАД и ЦФД да дизајнирају ове ствари. Они покрећу симулације да би проверили брзину протока, температуру и како ће се топлота распршити, само да би били сигурни да ће све функционисати пре него што га стварно направе.

Када је дизајн добар, произвођачи алата исеку калуп од челика користећи ЦНЦ машине. Ово је супер критичан корак. Ако потрошите време да направите калуп заиста високог{2}}квалитета, касније ћете уштедети много главобоља, попут лоших површина или делова који се не испуњавају до краја.

2. Припрема калупа

Пре него што почнете са ливењем, морате припремити калуп. Ово обично укључује две половине: фиксну страну и покретну страну. Морате очистити калуп и загрејати га. Затим унутрашњост попрскате мазивом. Ово мазиво је важно јер помаже у контроли температуре, спречава лепљење метала и олакшава касније избацивање дела. Када се подмазује, машина чврсто стеже две половине заједно.

3. Убризгавање метала

Сада долази главни догађај. Морате да попуните тај калуп растопљеним металом. Можете то учинити саГравитационо ливење под притиском, где само сипате метал и пустите да гравитација обави посао. Или, можете користитиЛивење под високим{0}}притиском. Овде убризгавате метал под притисцима од 100 до 1800 бара. Метода високог{4}}притиска је обично боља ако желите танке зидове, сложене облике и глаткију завршну обраду јер притисак гура метал у сваки мали пукотину.

4. Фаза хлађења

Након што је метал унутра, морате сачекати. Фаза хлађења се састоји у томе да се метал очврсне. Ово морате пажљиво контролисати јер ако се охлади пребрзо или преспоро, можете покварити унутрашњу структуру метала. У суштини само морате да сачекате док не буде довољно чврст да се помери.

5. Избацивање (уклањање дела)

Када је део чврст, машина откључава половице калупа. Затим игле за избацивање (које су уграђене у калуп) потискују одливање. Ово се може урадити ручно, али обично машине то раде аутоматски.

6. Завршне обраде

Чак и након што је део изашао, нисте сасвим готови. Обично имате причвршћен додатни метал - као што су "воде" или "лиле" где је метал ушао у калуп. Морате их одрезати. Обично се тај отпадни метал једноставно баци назад у пећ да би се поново растопио. Понекад је потребно брушење или машинску обраду да би изгледао савршено, али често је прилично добар одмах из калупа.

Различити типови: топла вс. хладна комора

Постоји неколико начина за ливење под притиском, али два велика о којима заиста морате да знате суХот ЦхамбериХладна комора.

ливење под притиском у врућој комори

У овој поставци пећ је заправо изграђенаунутрамашина. Зове се "врућа комора" јер се метал одржава врућим управо тамо у машини. Постоји систем "гушчјег врата" који доводи метал у матрицу. Пошто је метал већ ту, истопљен и спреман, овај процес је заиста брз. Циклуси могу бити супер брзи, што га чини одличним за масовну производњу. Квака: Не можете га загрејати или ћете оштетити компоненте машине. Дакле, ово се углавном користи за метале са нижим тачкама топљења као што су цинк, олово или магнезијум.

ливење под притиском у хладној комори

Ово је за метале који се топе на много вишим температурама, попут алуминијума или бакра. Не можете их истопити унутар машине за ливење јер би то уништило механизам за убризгавање. Уместо тога, топите метал у одвојеној пећи у близини. Затим, радник (или роботска рука) користи кутлачу да покупи растопљени метал и сипа га у цилиндар за убризгавање машине („хладна комора“). Затим га хидраулички клип забија у калуп. То је спорији процес од методе вруће коморе, али је неопходан ако желите делове направљене од јачих материјала као што су легуре алуминијума.

Зашто произвођачи воле ливење под притиском? (Предности)

Ливење под притиском није ново, али је и даље једно од фаворита у свету производње. Ево зашто се људи држе тога:

• Сложени облици су лаки:Овом методом можете направити заиста сложене делове. Због високог притиска, метал може да испуни веома танке зидове које друге методе ливења једноставно не могу да поднесу.
• Одлично за масовну производњу:Када добијете калуп, можете да испумпате делове невероватно брзо. Веома је ефикасан за прављење хиљада или милиона истих предмета.
• Модерна и висока{0}}технологија:Добро ради са аутоматизацијом, роботима и модерним софтвером за дизајн. Уклапа се тачно у фабрику-високе технологије.
• Јефтино на дуге стазе:Наравно, машина и калуп коштају много унапред. Али трошакпо делује супер ниска када правите велике количине. То је један од најјефтинијих начина рада ако правите много ствари.
• Глатка завршна обрада:Делови обично изгледају веома добро. Често не морате много да полирате или брусите, што штеди време и новац.

Није савршено (ограничења)

Наравно, ливење под притиском има и своје недостатке. Важно је бити реалан у погледу онога што не може да уради.

• Скупо за почетак:Највећа препрека је почетни трошак. Израда калупа (алат) је веома скупа. Ако треба да направите само 50 делова, немојте користити ливење под притиском. Вреди само ако зарађујете хиљаде.
• Мехурићи и порозност:Пошто тако брзо гађате метал, можете добити турбуленцију, која задржава мехуриће ваздуха унутар метала. Инжењери покушавају да поправе ово добрим дизајном калупа, али то је увек ризик.
• Ограничења величине:Не можете направити масивне делове са овим. Постоји ограничење колико велике матрице и машине могу да буду. Ако вам је потребна огромна метална цев, вероватно ће вам требати другачији метод, нпрцентрифугално ливење.

Враппинг Ит Уп

Да сумирамо све, ливење под притиском је у суштини моћ модерне производње. Омогућава нам да креирамо сложене, лагане и јаке металне делове без превише муке. Побеђује старије методе као што је ливење у песак када је реч о брзини и завршној обради површине, због чега је-одговарајући за ствари као што су алуминијумски делови аутомобила.

Иако високи трошкови покретања и ограничења величине значе да није за свакога, за масовну производњу је тешко победити. Како технологија постаје све боља, са више аутоматизације и бољим симулацијама, ливење под притиском ће бити само ефикасније.

АБИС МОЛД Тецхнологи Цо., Лтд је један од најпознатијих произвођача ливења под притиском у Схензхену и добављача у Кини, добродошли у велепродајно ливење алуминијума, ливење цинка, калуп за бризгање метала, алат за ливење под притиском, калуп за хардвер из наше фабрике.