Шта је Цолд Руннер?
Стално ме питају о хладним и врућим клизачима, посебно од момака који се баве обликовањем уметака. Дакле, ево договора.
Хладни клизач је само канал који доводи пластику из вашег бурета у шупљину. Ништа фенси. Пластика у том каналу замрзава сваки снимак, избаците га својим делом и или га баците или поново мељете. То је то.
Име потиче од чињенице да не постоји грејач који га држи растопљеним. Вруће воде имају грејаче у колектору. Хладне тркаче не. Челик седи на температури калупа, пластика га удара, смрзава се.
Зашто су хладне трке и даље важне
Многе радње су се током година преселиле на вруће тркаче, али алати за хладне воде никуда не иду. Видео сам потпуно нове програме у хладним тркачима спецификација 2024, и за то постоје добри разлози.
Очигледно је новац. Калуп са две-плочице са хладним клизачем за посао обликовања малих уметака може да кошта 25.000 УСД. Ставите хот руннер у тај исти алат и гледате на 40 хиљада долара, можда и више у зависности од тога ко га прави. То је прави новац, посебно ако користите пет или шест различитих бројева делова и сваком од њих је потребан сопствени алат.
Друга ствар о којој нико довољно не говори је замена материјала. Изводимо много посла са конекторима. ПБТ, најлон 6/6, нешто ЛЦП. Различите боје, различита оптерећења стакла. Са хладним тркачем могу заменити материјале за можда двадесет минута. Очистите то, урадите неколико снимака, добро је. Пробајте то са врућим тркачем и чуваћете ствар сат времена пазећи да је свака кап чиста.
Угао за обликовање уметка
Уметак лајсне додаје боре које хладне воде у неким случајевима чине привлачнијим.
Ваш уметак лежи у шупљини пре метка. Око њега тече пластика. Локација капије је овде веома битна јер где год се та пластична предња страна нађе на задњој страни уметка, добијате линију заваривања. Линије заваривања су слабе тачке. На иглу конектора или месинганом уметку са навојем, та локација линије заваривања може направити или сломити део.
Угао за обликовање уметка
Уметак лајсне додаје боре које хладне воде у неким случајевима чине привлачнијим.
Ваш уметак лежи у шупљини пре метка. Око њега тече пластика. Локација капије је овде веома битна јер где год се та пластична предња страна нађе на задњој страни уметка, добијате линију заваривања. Линије заваривања су слабе тачке. На иглу конектора или месинганом уметку са навојем, та локација линије заваривања може направити или сломити део.
Са поставком хладног тркача, премештање капије је јефтино. Избруси стару капију, исеци нову негде другде. Можда неколико стотина долара и дан машинског времена. На врућим тркачима, померање капи значи озбиљну операцију на колектору. Видео сам да се понуде враћају на 8 хиљада долара само да бих преместио једну капију.
Имали смо посао прошле године, кућиште аутомобилског сензора са челичним уметком. Први ударци су изгледали добро, али делови нису прошли тестове на повлачење. Линија заваривања је слетала тачно тамо где се рукав сусрео са зидом кућишта. Померио капију за 15 степени око линије раздвајања, проблем решен. Да је то био врући алат, били бисмо у невољи.
Димензионисање тркача
Нећу вам давати формулу јер сваки материјал ради другачије и ваша дужина протока је важнија од било чега другог. Али као почетна тачка, већина калупа за уметање у опсегу од 5 до 20 грама добро ради са водилицама пречника 3/16". Већи делови или дужи путеви протока иду до 1/4". За ствари испуњене стаклом потребно је више простора јер влакна не воле да скрећу у углове.
Облик је такође важан. Пуне округле воде најбоље тече, али коштају више за сечење јер су вам потребне одговарајуће половине у обе плоче калупа. Многе продавнице уместо тога користе трапезоидне вођице, исечене само на једну страну. Губите неку ефикасност протока, али алат је једноставнији.
Једна ствар коју видим да су момци забрљали је спруе. Они ће правилно подесити вођице, али ће оставку оставити премалу. Тај излив је уско грло целог вашег система. Отвор на крају млазнице би требало да буде бар онолико колико и ваш главни тркач, већи ако можете да се извучете.
Питање поновног брушења
Ево где хладни тркачи постају скупи на начине који се не појављују на цитату алата.
Сваки снимак прави отпад. Ваш тркач може бити тежак 12 грама, а ваш део 4 грама. То је однос воде и дела 3:1, што није неуобичајено за алате за обликовање уметка са више- шупљина. На врућој води која 12 грама остаје у разводнику. На хладном тркачу удара о под у сваком циклусу.
Већина продавница га меље и враћа назад. Двадесет процената поновног млевења помешаног са девичанским је прилично стандардно. Неки купци уопште не дозвољавају поновно млевење, што значи да или продајете отпад за пени или га бацате.
Материјали пуњени стаклом су најгори. Сваки пут када поново брусите, стаклена влакна постају краћа. Прођите кроз исти материјал три или четири пута и ваша механичка својства су погођена. Тестирао сам делове где су-тешки ударци нису успели на тестирању на удар који је неисправан материјал прошао лако.
Најлон такође упија влагу. Ако ваша канта за поновно млевење остане отворена преко ноћи, том материјалу је потребно четири сата у сушари пре него што га поново покренете. Хладне воде са најлоном значе да се стално сушите и брусите.
Када бих изабрао хладног тркача
Рад мале количине
Све мање од пола милиона делова годишње, математика обично фаворизује хладне тркаче. Уштеде алата више него надокнађују трошкове поновног млевења.
Развојни програми
Када још увек смишљате где би капија требало да иде или од ког материјала ћете заправо покренути производњу, хладни клизачи вам дају флексибилност.
Алати{0}}за више материјала
Ако пуштате три различите смоле кроз исте шупљине за различите купце, хладни тркач побеђује сваки пут.
Тесни буџети
Понекад једноставно нема новца за алате за вруће тркаче. Цолд Руннер вам омогућава да правите делове.
Кад не бих
Велики обим аутомобилске или медицинске
Ако трчите 24/7 и време циклуса је важно, додатне секунде или две приликом избацивања тркача се збрајају. Хот руннерс вам такође дају бољу контролу процеса када су вам потребни Цпк бројеви за ППАП.
Скупе конструисане смоле
ПЕЕК по цени од 50 долара по фунти, не желите да то мељете и прерађујете. Иди хот руннер.
Нулте{0}}спецификације за поновно брушење
Неке ваздухопловне и медицинске спецификације у потпуности забрањују поновно брушење. У том тренутку ваш отпад од хладног тркача је чист отпад.
Хладне траке су једноставне. Они раде.
За многе послове обликовања уметка они су и даље прави одговор, чак и ако врући глачали привуку сву пажњу у стручним часописима. Сазнајте шта је вашем програму потребно и изаберите алат који вам одговара.