Хладни тркач: То је део између улаза калупа и капије. Пластика се непрестано претака притиском убризгавања и сопственом топлином у водици, која је део материјала за формирање, али не припада делу производа. Тако да када дизајнирамо дизајн плијесни, требали бисмо размотрити учинак пуњења и како уштедјети материјал скраћивањем и сужавањем протока. У идеалном случају је то случај, али у пракси је тешко постићи једно и друго.
Врући тркач: као уобичајени део система за ињекционо ливење користи се да се осигура да пластика у пладњу и плочици остане растаљена загрејањем. Будући да се у близини или у средини тркача налазе штапови за грејање и грејни прстенови, цео тркач од излаза са млазнице машине за бризгање до капије је у стању високе температуре, тако да пластика у тркачу остаје истопљена. После гашења, генерално није неопходно отварати држач за вађење кондензата. Приликом покретања потребно је само подгријати тркач на жељену температуру. Због тога се врући тркач обрађује као систем сакупљања топле воде или као ливење без канала.
Врући тркач - Висок трошак, али уштеда трошкова материјала. Одговара производу високе продуктивности
Хладни тркач - Нижи трошкови, али отпад од сировина, одговара неком производу ниске продуктивности