Специјални калуп

Специјални калуп

Не продајемо најскупље алате. Ми испоручујемо оне који заиста одговарају вашем програму.

Већина калупа које правимо је прилично стандардна. Шупљина, језгро,линије за хлађење, игле за избацивање. Клијент шаље 3Д фајл, ми га цитирамо, правимо га за четири недеље, шаљемо га. Ништа посебно у томе.

Али можда једном или два пута месечно неко дође са пројектом који се не уклапа у нормалан процес. Материјалу су потребне лудо високе температуре. Или део има унутрашње навоје који неће изаћи а да се нешто не одврне унутар калупа. Или им је потребно толико делова месечно да обичан калуп не може да одржи корак. Тада говоримо о специјалним калупима.

Калупи за{0}}високе температуре

ПЕЕК је онај који највише видимо. Купци из ваздухопловства га воле, корисници медицине га воле, сви који раде било шта у близини млазног мотора или аутоклава воле то. Одличан материјал. Страшно за плесни.

Проблем је температура калупа. Обична пластика, покрећете калуп на можда 60, 80 степени, водено хлађење то добро подноси. ПЕЕК жели калуп на 170 или више. Вода кључа на 100. Дакле, гледате у грејаче на уље, који су спори, или електричне кертриџе закопане у челик, које су скупе и могу да прегоре.

Урадили смо један прошле године за немачку компанију, неку врсту носача за ваздухопловство. Продавница са којом су радили покушала је три месеца и стално добијала кратке снимке. Када сам видео калуп, проблем је био очигледан - њихов грејач уља је био премали. Није се могао довољно загрејати калуп. Направили смо га већим грејачима и бољим челиком, прво испитивање је било добро. Али алат је коштао скоро дупло више него што би коштао нормалан калуп за исти део у, рецимо, најлону пуњеном стаклом{5}}.

Друга ствар коју вам нико не говори о{0}}формама на високим температурама јевреме циклуса. Уље не извлачи топлоту из челика тако брзо као вода. Дакле, ваш циклус од 20 секунди постаје 35, 40 секунди. Купац види фактуру за калупе, мисли да је у реду, то је урађено, онда производња почиње и добијају половину резултата који су очекивали. Пхисицс. Не могу га заобићи.

Хот Руннер калупи

Хот руннерс су једна од оних ствари које звуче сјајно на папиру. Одржавате систем за грејање, пластика се никада не смрзава у каналима, тако да је сваки снимак чист производ, без отпада. Искоришћеност материјала се знатно повећава.

И ради. За праву примену.

Проблеми настају када мењате боје или када се нешто поквари. Промене боје на врућем тркачу су болне. Колектор има мртве тачке где се скрива стари материјал. Пребаците се са црне на бело и чистићете сатима, трошећи материјал све време. Једна од наших муштерија ради паковање хране, пуно различитих боја, питала за вруће тркаче. Искрено сам му рекао, за његову ситуацију, хладни тркачи имају више смисла чак и са отпадом.

Одржавање је друга ствар. Вруће млазнице имају грејаче итермоелементиунутра. Они не успевају. Када не успеју, ваш калуп се сруши. Имао је купца чији је калуп покварио и нису имали резервне делове при руци, чекали смо више од недељу дана да испоручимо замене. Сада увек кажем људима, пре него што започнете производњу, купите додатну млазницу или две. Држите их у фиоци. На крају ће вам требати.

Калупи са више- шупљина

Урадили смо до 128 шупљина на калупима за затварање флаша. Импресивно за погледати. Много инжењеринга да стигнемо тамо.

Оно о чему људи не размишљају о више-шупљинама је равнотежа. Имате 32 шупљине, све треба да се попуне у суштини у истом тренутку, пакују под истим притиском, охладе истом брзином. Ако се шупљина 17 попуни пре шупљине 23, добијате варијацију. Неки делови трепере, неки понестају. Што је већи број шупљина, то постаје теже.

Преко 16 шупљина или тако нешто ми углавном увек радимо симулацију протока пре сечења челика. Понекад вентилске капије, где можете контролисати сваку шупљину појединачно. Сви додаци коштају. Калуп постаје све већи, потребна вам је већа преса да бисте га покренули, то је скупљи или можда опрема коју немате.

Мој уобичајени савет за нове производе: не почињите са великим каријесом. Прво направите шупљину са 4 или 8 шупљина. Покрените производњу, видите да ли дизајн стоји, укључите свој процес. Затим идите на 32 или 64 шупљине када знате шта радите. Почевши од 64 године и сазнање да вам је потребна промена дизајна је скупа лекција.

МУД Молдс

МУД је скраћеница од Мастер Унит Дие. У основи, универзални оквир са џеповима у које можете убацити различите уметке. Промените уметак, промените део, задржите исти оквир.

Време испоруке је продајна тачка. Пуни калуп траје месец дана. Нови уметак траје можда две недеље јер оквир већ постоји.

Компромис - увек постоји компромис - је прецизност. Уметак се уклапа у оквир са малим зазором. После неколико хиљада снимака, тај размак омогућава да се уметак мало помери. Не много. Али током десетина хиљада циклуса се збраја. Делови почињу да излазе из спецификација. Видео сам да се то десило.

За прототипове, одлично. За производњу мостова док чекате прави калуп, одлично. За чврсту-производњу толеранције где вам је потребна дугорочна доследност, радије бих направио наменски алат.

Када вам је заиста потребан посебан алат

Искрено, многи купци мисле да су им потребни посебни калупи када не. Неко је негде прочитао о врућим тркама, сада желе вруће тркаче, нема везе што праве само 50.000 делова годишње и мењају боје сваке недеље. Математика не ради, али они желе оно што желе.

Део нашег посла је одвраћање људи од трошења новца који не треба да потроше. Направили смо све врсте специјалних калупа током година, неки су испали сјајни, неки од којих смо учили. Ако је вашем пројекту заиста потребан посебан алат, ми то можемо да урадимо. Ако није, рећи ћемо вам и то.

Пошаљите оно на чему радите. Погледаћемо.

АБИС МОЛД Тецхнологи Цо., Лтд је један од најпознатијих произвођача специјалних калупа у Шенжену и добављача у Кини, добродошли у велепродају специјалних калупа из наше фабрике.