Шта је ливење метала?

Ја водим ћелију за ливење под притиском у АБИС-у у Шенжену. Радимо ово од 2007. Израђујемо кућишта мењача и кућишта ЕВ мотора, углавном А380 алуминијума.

Ливење метала значи сипање течног метала у калуп и остављање да се замрзне. ливење под притиском је један од начина да се то уради. Користимо челичне калупе и гурамо метал са великим притиском. Делови излазе скоро спремни за испоруку.

Умире

Матрица су два челична блока која се причвршћују за машину. Једна страна остаје на месту. Друга страна се помера напред-назад на шипкама за везивање. Када се затворе, унутра постоји шупљина у облику дела.

Наше матрице долазе из наше сопствене радње алата овде у Шенжену. Ново кућиште мењача кошта око 180.000 долара. За изградњу је потребно четири месеца. Челик је Х13, термички обрађен на око 44 Роцквелл. Добијамо 150.000 хитаца из кућишта пре него што линија за раздвајање почне да се испире и морамо да је пошаљемо на поправку.

Машине

Покрећемо машине од 80Т до 1600Т. Хладна комора. Навлака за сачмарење се налази изван пећи јер алуминијум једе челик ако га оставите потопљеног. Робот сипа метал у рукав, клип га гура у калуп. Цео снимак траје можда 40 милисекунди.

Топла комора је другачија. Гуска врата остаје у лонцу. Ради за цинк јер цинк не напада челик као алуминијум. Радио сам у радњи цинка у Донггуану 2004. Машине су биле мање, циклус је био бржи, али делови су били мале ручке на вратима и рајсфершлуси. Не као што сада радимо.

Тхе Схот

Сви говоре о три фазе. Споро пуцање, брзи ударац, интензивирање. У стварности, већину свог времена проводите петљајући се са прелазном тачком. Помери прерано, затворићеш се. Прекасно, метал већ почиње да се љушти у тркачу.

Наша 1600Т машина ради на 1.850 пси на интензивирању кућишта мотора. Процесни инжењер је то поставио када смо започели посао. Никад га нисам дирао. Спори хитац је 0,15 м/с, брзи хитац 4,2 м/с. Ти бројеви су закључани у рецепту.

Прскање

Између сваког ударца, робот прска матрицу мазивом. Материјал{1}}на бази воде, млечно бела. Млазнице су погодиле све дубоке џепове и језгра. Спреј хлади калуп и оставља филм тако да се одливак ослобађа чист.

Ако се главе за прскање зачепе, знаћете на следећем ударцу. Део се лепи. Затим га извлачите шипком за хватање и брусите лем са лица матрице. Урадио сам то више пута него што желим да бројим.

Тримминг

Део излази са приложеним кексом, клизачима и преливима. Проводимо га кроз пресу за трим од 200 тона. Матрица за обрезивање одсече све у једном потезу. Отпад иде у канту, назад у пећ.

Неке биљке користе тестере. Пробали смо то на прототипу. Спорије, али не морате да правите трим матрице. За обим производње, трим преса је једини начин.

Шта долази после

Већина наших делова иде у ЦНЦ. Остављамо залихе на монтажним површинама и локацијама проврта. Ћелија за обраду га узима одатле.

Тестирање цурења се дешава након машинске обраде. Кућиште се зачепи и под притиском. Ако држи 3 бара 30 секунди, пролази. Порозност је убица. Чак и пут са рупама кроз зид пада на тесту. Ми импрегнирамо око 8% наших одливака да бисмо затворили микропорозност.

Дефекти

Хладни затварачи изгледају као линије на површини где су се два метална фронта срела и нису спојила. Обично значи да је калуп превише хладан или да је време пуњења преспоро.

Порозност се види на рендгенском-снимку као мале тамне тачке. Водоник у топљењу изазива једну врсту. Скупљање у дебелим пресецима изазива друго. Дегазирамо аргоном и држимо метал на око 1280 степени Ф. И даље добијамо порозност. Увек ради.

Лемљење помоћу калупа је када се алуминијум завари за челик. Дешава се на врућим местима где мазиво сагорева. Видећете то на језгрима која се забадају у шупљину. Једино решење је да извучете матрицу и изгланцате је.

Зашто ливење под притиском

Шаљемо 1.400 кућишта мотора дневно без две ћелије. Време циклуса је 72 секунде од капије до капије. Делови су тежи 14 фунти сваки. Покушајте да направите толико делова те величине било којим другим процесом. Ковање не може да уради унутрашњу геометрију. Лијевање песка је преспоро и површина је храпава. Машинска обрада из гредице би потрошила 80% метала.

Ливење под притиском има смисла када вам је потребно много сложених алуминијумских делова. Алат кошта прави новац. Машине коштају прави новац. Али када једном покренете, цену у комаду је тешко надмашити.